ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ

ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ

ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯು ಬುಗ್ಗೆಗಳು (ವಸಂತ) ಅಥವಾ ತಂತಿ ರೂಪಗಳನ್ನು (ತಂತಿ ರೂಪ) ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ. ಬುಗ್ಗೆಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಉಪಯೋಗಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮ್ಯಾಟ್ರೆಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು (ಹಾಸಿಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು, ಅಮಾನತು ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು (ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಮೊದಲು ಸೀಸದ ಸ್ನಾನದಲ್ಲಿ ತಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ), ಸೀಸದ ವಸಂತ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗಳು, ಕಲಾವಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು, ತೈಲ ತಣಿಸಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ. ರೌಂಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಳ ವ್ಯಾಸವು 0.08 ರಿಂದ 20 ಮಿ.ಮೀ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಆಕಾರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆಯತಾಕಾರದ, ಚದರ, ಅಂಡಾಕಾರದ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ಮುಗಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ನೇರ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ತಲುಪಿಸಬಹುದು.

ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಶೇಷ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ: ನಾಶಕಾರಿ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ನಿಖರ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಪ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಉಪಯೋಗಗಳ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ.
ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳು:
(1) ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ. ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲಿಂಗ್ ನಂತರ ಈ ರೀತಿಯ ವಸಂತವನ್ನು ಶಾಖ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ತಾಪನ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ;
(2) ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಂತರ ಶಾಖ-ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯಾಗಿದೆ;
(3) ತಣಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯನ್ನು ತೈಲ ತಣಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ;
(4) ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ. ಈ ರೀತಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಸ್ಟೆನಿಟಿಕ್ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಲಾಯ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿರೂಪ ಶಾಖ-ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿ, ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಕಂಪನಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಠಿಣತೆಯ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಿರುಚುವ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ತಂತಿ ರಾಡ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತಂತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಗಾಲದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬನ್ ಟೂಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ರಾಡ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ, ಅನಿಲ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಲೋಹವಲ್ಲದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ವಸಂತಕಾಲದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಮೇಲ್ಮೈ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಕಾರ್ಬರೈಸೇಶನ್ ಪದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತಂತಿ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉಕ್ಕಿನ ಬಿಲೆಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನೆಲವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿದಿರಬೇಕು. ತಂತಿ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಲ್ಫರೈಸ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಗೋಳಾಕಾರದ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಮೊದಲು. ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕಾರ್ಬರೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋಕ್ಲೋರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಉಪ್ಪಿನಕಾಯಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೇಪನ (ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಾಹಕವನ್ನು ನೋಡಿ) ಸುಣ್ಣವನ್ನು ಅದ್ದಿ, ಫಾಸ್ಫೇಟಿಂಗ್, ಬೊರಾಕ್ಸ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ಲೇಪನ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಕಠಿಣತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 90% ನಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಒಟ್ಟು ಕಡಿತ ದರ (ಪ್ರದೇಶ ಕಡಿತ ದರವನ್ನು ನೋಡಿ) ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪಾಸ್ ಕಡಿತ ದರವನ್ನು (ಸುಮಾರು ≤23%) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಗಾಗಿ, ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ತಳಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಶನಲ್ ಬಿರುಕುಗಳಿಂದ ತಡೆಯಲು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ಪ್ರತಿ ಪಾಸ್‌ನ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು 150 ow ಕೆಳಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು, ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ಪಾಸ್ ಕಡಿತ ದರ ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರ ವೇಗವು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಿತ್ರಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉಳಿದ ಒತ್ತಡವಿದೆ, ಅದು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆನ್‌ಲೈನ್ ನೇರಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನ (180-370 ℃) ತಾಪನದಿಂದ ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಅಲಾಯ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಕಾನ್-ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್, ಕ್ರೋಮ್-ವಣಾಡಿಯಮ್ ಮುಂತಾದ ಅಲಾಯ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಂತಿ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಅಪೂರ್ಣ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಕಾರ್ಬರೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ರಾಡ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಇಂಗಾಲದ ಮಳೆಯನ್ನೂ ತಡೆಯಬೇಕು. ಅರೆ-ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಾಗಿ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಎನೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಪ್ಪಿನಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಲೇಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಅಗತ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ವಿಭಿನ್ನ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗಳಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್, ಎನೆಲಿಂಗ್, ಸಾಮಾನ್ಯೀಕರಿಸುವ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಉದ್ವೇಗ, ಬೆಳ್ಳಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಣಿಸುವ-ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಕ್ರೋಮ್ ವನಾಡಿಯಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವೈರ್ ವಿಭಿನ್ನ ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗಳಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್, ಎನೆಲಿಂಗ್, ಸಿಲ್ವರ್ ಬ್ರೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಲಾಯ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬುಗ್ಗೆಗಳಿಗೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಮಧ್ಯಮ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು.
ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ತಣಿಸುವ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಅಲಾಯ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ, ತೈಲ ತಣಿಸುವ-ತಾಪಮಾನ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳಿಗಾಗಿ ಕ್ರೋಮ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಲಾಯ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್ ತಂತಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ನಂತರ ತೈಲ ತಣಿಸುವ-ತಾಪಮಾನದ ತಣಿಸುವ ಮತ್ತು ಉದ್ವೇಗದ ಉದ್ದೇಶವು ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಇಳುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತಣಿಸಿದ-ಸ್ವಭಾವದ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸಣ್ಣ ಹೊರೆ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉಳಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು.